U-Bahn Bakırköy-Kirazlı eröffnet | Präsident Erdoğan: 5 Jahre sind vergangen. Wie viele U-Bahnlinien hat die IMM-Verwaltung gebaut?

Präsident Erdoğan hält eine Rede bei der Eröffnungszeremonie.

Die Höhepunkte aus Erdoğans Rede sind wie folgt:

„Wir sind zusammen anlässlich der Eröffnung eines weiteren Projekts, das den Transport unseres Istanbuls erleichtern wird. Wir setzen unsere Mobilisierung des U-Bahn- und Schienensystems fort, ohne langsamer zu werden.“

In den letzten Januartagen haben wir den Abschnitt zwischen Gayrettepe und Kağıthane der U-Bahnlinie bis zum Flughafen Istanbul in Betrieb genommen. Somit haben wir Istanbul mit einer Geschwindigkeit von 120 Kilometern pro Stunde und einer täglichen Kapazität von 600.000 Passagieren zu einer sehr wertvollen Investition gemacht.

Wir haben vor zwei Wochen das Schienensystem Kazlıçeşme-Sirkeci in Betrieb genommen. Wir haben diese Linie, die unserer Stadt fast 1,5 Jahrhunderte lang diente, mit einem neuen Design wiederbelebt.

“ 5 JAHRE SIND ÜBER… WIE VIELE METRO-LIMITS HAT IMM ERSTELLT?

Istanbul ist nicht derjenige, der stört, sondern derjenige, der liefert… 5 Jahre sind vorbei, 5 Jahre… Wie viele U-Bahnlinien hat die Metropolregion gebaut? Da ist nichts als Blödsinn. Er verteidigt die Aktionen des verstorbenen Kadir Bey. Ihm gehört, was wir tun. Die Schritte der U-Bahn werden unternommen, er kommt und füllt sie …

Das ist, wer du bist… Es gibt nichts, was du tun kannst. Sei ehrlich, sei ehrlich. Am Abend des 31. März werden meine Brüder aus Istanbul diesen Blödsinn und diese Plünderung nicht anerkennen. Er wird dir viel Glück wünschen. Wissen Sie, die Worte an diesen Wänden lauten: „Voll vorwärts“ … Jetzt müssen wir sagen: „Voll vorwärts, viel Glück“. Ich sage, Istanbul hat diese Entscheidung getroffen. Wir setzen nach und nach neue Transportprojekte um.

„Wir waren weg, es gab 5 Jahre lang nichts im Kleinsten“

Wie viele Metrobuslinien hat die aktuelle Gemeinde gebaut? Wie weit erstreckte sich die Metrobus-Grenze? Hast du etwas gehört? NEIN. Sie tun es nicht und sie können es nicht. Nur Blödsinn. AK-Gemeinde, die den Metrobus nach Istanbul brachte … In dem Prozess, der mit meiner Amtszeit als Bürgermeister begann, der Prozess, der mit Herrn Kadir fortgesetzt wurde und wir gingen und kamen, geschah fünf Jahre lang nichts. Mit der Einführung dieser Linie wird das Leben unserer Istanbuler Brüder, die in einem weiten Umkreis leben, einfacher.

„Das sage ich als ISTANBULLIANER“

Er hat die Straße für das Çam- und Sakura-Krankenhaus nicht gebaut … Ich habe dem Verkehrsministerium Anweisungen gegeben, und wir haben die Straße für das Krankenhaus erneut gebaut. Nun, wofür bist du? Angenommen, ich habe das auch getan … Nein. Wenn ich das sage, sage ich das nicht als jemand von außerhalb Istanbuls, sondern als Istanbuler. Ich sage das als Ihr Bruder, der hier geboren und aufgewachsen ist. Wir sind beunruhigt, beunruhigt. Ich sage das, damit wir ihnen am Abend des 31. März die notwendige Lektion erteilen können.

„ISTANBUL IST LIEBE ZU UNS“

Istanbul ist nicht einfach nur eine Stadt, es ist Liebe für uns. Diese Stadt ist der größte Schatz der Türkei. Wir arbeiten daran, Istanbul lebenswerter zu machen. Wir betrachten jedes Problem dieser Stadt als unser eigenes Problem. Das möchte ich unterstreichen: Niemand, der Istanbul nicht aus dieser Perspektive betrachtet, kann diese Stadt verstehen, die Mehmet dem Eroberer anvertraut wurde. Istanbul erfordert ein so großes Engagement, dass es es nicht duldet, mit anderen Arbeiten als sich selbst beschäftigt zu sein. Mit anderen Worten: Istanbul lässt sich nicht mit Halbzeitarbeit regieren. Verlassen Sie Istanbul und gehen Sie Skifahren … Istanbul ist überschwemmt; Wo… Finden Sie es einfach heraus.

„Der Verkehr ist zu einer Grausamkeit geworden“

Der Verkehr ist in Istanbul eher zu einer Unterdrückung als zu einem Problem geworden. Es wäre nicht falsch zu sagen, dass unsere Brüder und Schwestern aus Istanbul ihr Leben im Verkehr verbringen. Wenn wir Marmaray, den Eurasia-Tunnel, die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke und den Northern-Marmara-Highway nicht gebaut hätten, wäre die Situation heute viel schlimmer. Wir haben Istanbul nach 2019 nicht seinem Schicksal überlassen. Wir haben den Bau von Schienensystemprojekten fortgesetzt. Wir haben Investitionen wie die Çanakkale-Brücke von 1915 in Betrieb genommen, die den Transitverkehr in Istanbul entlasten wird. Wenn es nach ihnen ginge, würden sie sagen, warum die Çanakkale-Brücke notwendig ist …

„SCHICKSALWAHL FÜR DEN 31. MÄRZ ISTANBUL“

Wir haben verhindert, dass Istanbul noch mehr Blut verliert, indem wir uns auf das konzentrierten, was Istanbul brauchte. Funktioniert der Eurasien-Tunnel noch sehr gut? Was sagten sie? Es ist nicht nötig. Warum verwenden Sie es also? Verwenden. Wir existieren jedoch, um der Menschheit zu dienen, ob sie es will oder nicht. Es gibt eine historische Chance, Istanbul vor dem Interregnum zu retten. Es versteht sich, dass die Wahlen vom 31. März die Schicksalswahl und Entscheidung für Istanbul waren.

Istanbul ist eine Stadt, die den Duft von Rosen nur in sich selbst tolerieren kann. Wir alle sehen schmerzlich, wie falsch diejenigen liegen, die glauben, sie könnten diese Stadt nebenberuflich verwalten.

Istanbul braucht Administratoren mit einem hohen Pflichtbewusstsein und nicht solche, die es als Segen betrachten. Wenn Istanbul am 31. März sein Ziel erreicht, wird es hoffentlich auch einen Stadtverwalter haben, der das Vertrauen gebührend tragen wird. Auch wenn sie unterschiedliche politische Präferenzen haben, glaube ich, dass wir als in dieser Stadt lebende Istanbuler alle gleich über die dringenden Probleme denken. Was sind sie? Natürlich hat uns das Erdbeben der Stärke 4,9, das sich kürzlich in Çanakkale ereignete, zunächst einmal an die Realität des Erdbebens erinnert. Istanbul muss sich auf das Erdbeben vorbereiten.

„MEIN BRUDER MURAT HAT ERFAHRUNG, VISION UND WILLEN“

Die Kampagne „Half is on Us“ war ein Zeichen für die Bedeutung, die wir der Vorbereitung Istanbuls auf das Erdbeben beimessen. Hoffentlich machen wir unsere Stadt widerstandsfähiger. Mein Bruder Murat hat die Erfahrung, Vision und den Willen, dies mit Gottes Erlaubnis zu tun.

Ich habe gerade erwähnt, dass das Verkehrsproblem in Istanbul zu einem Problem geworden ist. Meine Brüder aus Istanbul sind jeden Tag mit diesem Problem konfrontiert. Die Beseitigung des Verkehrsproblems ist durch die Verbesserung der Land-, Schienen- und Seeinfrastruktur möglich. Unser Ziel ist es, die Infrastruktur zu schaffen, die den Anteil der Autobahnen bis 2029 auf 60 Prozent reduziert und den Anteil der Schienensysteme auf 37 Prozent erhöht.“